JR北海道写真館

キハ40系普通列車

キハ40系の車両概要と画像。

キハ40系気動車列車概要

キハ40系は、JR北海道に限らず、日本全国の地方都市などで見られる鉄道です。北海道内に限って言うと、江差線、函館本線、宗谷本線（旭川～名寄）、石北本線、釧網本線の一部、根室本線（花咲線以外）、石勝線（普通列車運行区間のみ）、室蘭本線、日高本線などのさまざまな路線で使用されている路線です。

運行開始したのは、1976年（昭和51年）からです。当時、キハ10系が活躍していましたが、老朽化でガタがきている状態でした。そのため、キハ10系からの置換え用として、運行開始となるのです。

当初は、220psのディーゼルエンジンを搭載していましたが、後に改造され、330psや450psなどの大馬力エンジンを搭載した、列車もあります。

他の地域に見られない、北海道の列車の特徴として、極寒地仕様になっています。

また、ほとんどの列車が、冷房化の改造が行われていません。扇風機が装備されていて、窓を開くことが可能になっています。

車重が極寒対策などから、37ｔとなっていて、馬力が220psということで、非力ということで、悪名高き列車となっていました。また、燃費もあまり良くなかったそうです。

しっかりした写真がありません。大変申し訳ありません。

ご存知の通りかと思いますが、クロスシートが中心の車両となっています。車端部にベンチシートがあります。さきほど説明したとおり、冷房の装備は、ほとんどありません。また、トイレも、改造が行われていないため、和式となっています。冷房が無いので、扇風機が装備されています。

シートの色は、青となっています。いかにも、ローカル線という感じで、新車が投入される中、なかなか良い車両だと思います。

北海道の鉄道は、すばらしいローカル列車の宝庫と言われているらしいです？というのも、釧路湿原を通る釧網本線（キハ54系）・サロベツ原野で有名な宗谷本線・夏は綺麗な花が咲いている根室本線と富良野線など、さまざまな路線があります。その中から、キハ40系が運用されているおすすめの路線を紹介します。

おすすめは夏です。新得駅発車を基準に説明します。

まず、ご存知幾寅駅があります。幾寅駅といえば、映画や本で有名な『鉄道員（ぽっぽや）』のロケ地です。鉄道員での設定駅名は幌舞駅という設定で、現在でも幾寅駅に行くと、幌舞駅という看板が目に付きます。観光客も多いです。

幾寅駅を過ぎると、右手にはかなやま湖を眺められます。夏に眺めると、非常に綺麗です。

布部駅あたりから、一面雄大な景色になります。その景色を見ながら、あっという間に、富良野駅に到着します。


帯広駅で撮影　特大写真	岩見沢駅で撮影	旭川駅で撮影

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