789系 スーパー白鳥

このページでは、789系スーパー白鳥の概要と、画像の紹介。

789系スーパー白鳥・つがる　車両概要

789系スーパー白鳥・つがる　拡大画像

※スーパー白鳥の最高速度は、青函トンネル内のもので、青函トンネル以外の場所の最高速度は130km/h。

また、当初はE751も改良工事をして、函館に乗り入れの予定でしたが789系のデビューによって、現在のつがる の運用になっています。

列車は当初、八戸から青函トンネル経由で函館を結んでいましたが、2010年12月の東北新幹線全線開通（新青森駅まで延伸）された際に、新青森〜青森〜函館の区間を結ぶようになりました。なお、青森駅で進行方向が変わります。

そもそも、白鳥号という列車は、大阪から青森を日本海経由で結ばれていた列車ですが、航空機の台頭などにより、2001年3月に廃止されました。それから、わずか一年余りのことです。

列車名別では、特急 白鳥 は485系3000番台が担当し、特急 スーパー白鳥は789系が担当します。

789系スーパー白鳥 は青函トンネルを通る列車ですから、ATCなどの、青函トンネルを通る設備があります。

789系の最高速度は、地上区間が130km/hで、青函トンネル内は140km/hとなっています。485系は青函トンネルの上り坂で、120km/hまでスピードが落ちるのに対し、789系は上り坂も140km/hで上ります。

789系スーパー白鳥　車内案内

789系スーパー白鳥グリーン車

豪華 革張り スーパー白鳥のグリーン車
グリーン車は半室構造になっていますが、キハ261系が、わずか9席だったのに対し、789系では、15席になっています。

1：2の3列シートはJR北海道車両の定番であります。ヘッドレストは上下可動式で、自分の好きな位置に調節できます。また、肘掛などには木を多用しています。革と一緒に豪華さを演出しています。

革シートですが、革の嫌な臭いはそれほど気になりません。ただし、性質上、座席が非常に滑りやすいです。

グリーン車のシートピッチは1145mmです。普通車のシートピッチが960mmですから、グリーン車は非常に広くなっています。

JR北海道でおなじみチケットホルダー（写真左）
789系には全車両にチケットホルダーが装備されています。そのため、チケットホルダーに切符を入れておけば、睡眠中、検札に来ても、起こされることなく済むのです。ただし、切符を入れっぱなしで、盗まれたり、忘れたりする場合がありますので、十分にご注意ください。何かあっても、JR北海道は責任を取ってくれませんから。

スーパー白鳥の1号車にコンセントを装備（写真右）
いままでアッパークラスがほとんどだった（キハ283系、785系）、パソコン用のコンセントが、１号車（グリーン車・普通車とも）の窓側に装備されています。パソコン以外の用途でも使えます。

スーパー白鳥 普通車のシート
左の写真は緑がメインのシートになっています。写真の用意はありませんが、赤がメインのシートがあります。

いずれも、所々に、青のシートがランダムに表示されています。床の模様はキハ261系でも紹介したダイヤブロックパターンが採用されていて、この模様は、車内を広く見せるための、演出とのことでしたが、正直私には、あまり理解が出来ませんでした。

参考までに、奇数号車が緑（写真は1号車）、偶数号車が赤になっています。

1号車の2号車寄り（運転室から離れていくほう）には、車椅子用の座席が、用意されています。
また、トイレも自動扉式で、バリアフリーも徹底されている車両です。

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789系スーパー白鳥・つがる の快適装備

窓ガラス
　青森や北海道は、豪雪地帯です。そのため、氷による窓ガラスの破損も多いようです。そのことなどから、789系スーパー　白鳥では、窓ガラスを強化しています。複層ガラス（2枚重ね）とポリカーボネートを施しています。氷以外にも、石などから　も、ガラスを守ってくれます。

青函トンネル対策
　まず、ステンレスを肉厚にしてあります。これにより、トンネル内でも、騒音を低減してくれます。そのほか、高気密ドアの採　用などで、気密性を向上させています。

転落防止幌
　幌というのは、 こちら （写真/新幹線の写真を採用）というものです。目が不自由な方でも落下する心配はなく、安全性にも　配慮されている車両です。

789系スーパー白鳥には、以上のような、快適装備があるのです。

789系スーパー白鳥 利用ガイド

スーパー白鳥・白鳥の函館一望の車窓はD席

八戸から来て、青函トンネルを抜け、木古内を通り過ぎ、函館に近づいてくると、D席から（青森方面から進行方向右）に、海と函館山を眺めることが出来ます。日中は函館市内の様子が、夜には、函館の夜景を眺めることが出来ます。ただし、グリーン車の場合、D席は2人掛けの席になります。一人掛けの席はA席のみです。

スーパー白鳥・白鳥青函トンネル内は、普通列車扱い

現在、青函トンネルを走っている列車は、貨物列車と、白鳥、スーパー白鳥、北斗星など寝台特急のみで、普通列車は走っていません。そのため、蟹田から木古内は普通列車として、789系スーパー白鳥に乗車できます。もちろん、青春18きっぷでも乗車可能です。ただし、自由席のみに限りで、指定席等は特急料金が発生します。

蟹田から木古内は、普通乗車券のみで乗車できるのです。

この特例は、蟹田〜木古内の各駅で特急に乗車し、かつ 下車する場合のみに、適用され（例えば、蟹田で乗って、知内で下車する場合は適用されます。）、それ以外の駅から通しで乗る場合（函館から蟹田まで など）、は適用されません。

スーパー白鳥のグリーン車のドリンクサービスは函館発のみ

JR北海道の場合、グリーン車には、専属の客室乗務員が乗務するか、専属でなくても乗務し、グリーン車の客にドリンクサービスなどを行うことになっていますが、スーパー白鳥の場合、道内完結列車と異なります。
スーパー白鳥のドリンクサービスは、客室乗務員が紙コップにドリンクを入れてくれるという、方式ではなく、ペットボトルに入った、お茶を一本もらう方式になっています。そのため、おかわりは、ありませんし、ホットドリンクもありません。

スーパー白鳥を八戸から乗車した場合、なぜだか分かりませんが、おしぼり すら出ませんでした。函館から乗車したときは、おしぼり とお茶（ウーロン、緑茶）が出されました。

記憶によれば、485系白鳥に乗車したときは、何も出なかったと思います。

789系スーパー白鳥の停車駅一覧

スーパー白鳥の停車駅一覧。
函館駅 のみ、駅詳細情報があります。青森〜八戸は省略。

竜飛海底駅は4月25日から11月10日まで停車。吉岡海底駅は北海道新幹線建設により、現在、停車列車なし。