キハ183系気動車　サロベツ

キハ183系気動車　サロベツ　（はなたび利尻）

キハ183系気動車 特急サロベツ　拡大

設備のB寝台は はなたび利尻（夏季運転）のみ

現在、宗谷本線を走っているキハ183系気動車は一往復になっていますが、つい最近まで、札幌〜稚内を夜行列車で結んでいた、夜行特急 利尻が運行されていました。

サロベツと利尻は同じ車両で運用されていました。現在は、夏季のみの季節運転で、2006年では はなたび利尻という列車で運転されていました。

キハ261系のスーパー宗谷では、札幌〜稚内を5時間以内で結んでいるのに対し、キハ183系のサロベツでは、5時間25分かかります。

ただし、発車時刻が、札幌が12：20初で稚内が13：45発で、非常に便利な時間であることや、わずか3両編成であることから、自由席にはかなりの列が出来る場合も。（ただし、増結される場合が多いです。）

1･2号車など車内の座席や洗面所・トイレなどが、キハ261系 スーパー宗谷 同等にリフレッシュされいます。そのため、サロベツ専用仕様になっている車両です。

現在、製造から時間の経っているキハ183系の運用ですが、今のところ、キハ261系とかち のように新車投入の予定はありません。しばらくはこの状態で運用されるものだと思われます。

キハ183系 サロベツ　車内概要

サロベツにグリーン車は連結されていないため、普通車のみですが、多客期などには、堀ごたつ式のお座敷車両が連結されている場合もあります。ただし、2006年の運行の場合、自由席での運用になっているため、グリーン車料金的なものは掛からないのですが、混雑します。

リニューアルされている車両では、コンセントなどの装備あり、パソコンの利用も出来て、非常に便利になっています。

ただし、サロベツ、はなたび利尻 ともに、にぎやかな列車なのに、車内販売がありません。そのため、乗車前に必要なモノは購入しましょう。それが、キハ183系のサロベツに乗車する場合に必要な情報です。

特急サロベツ 利用ガイド

1.札幌〜稚内（南稚内） の全区間を利用する場合

正直言って、すごく退屈になります。外の景色も、ずっと同じでつまらないです。よく、北海道の景色は、ずっと見ていても飽きない。と言いますが、そんなこともありません。サロベツにはコンセントが装備されています。ですから、ノートパソコンやDVDプレーヤーを持参して、乗車することをおすすめします。

2.サロベツの車窓

基本的に、宗谷本線はトンネルがほとんどありません。景色も左右ほとんど一緒で、どちらに座っても、問題ないと思います。ただし、稚内手前付近で、海とともに、利尻島の利尻富士が眺められます。（ただし、天候によっては、見られないのと、札幌発 稚内行きの列車で、冬などは南稚内手前の時点で日が沈んでいれば見られないので、ご注意を。）

以上、スーパー宗谷の情報と共有させていただきました。